Independientemente de los dispositivos que se empleen para cobrar el estacionamiento
medido en el centro, su implementación en nuestra ciudad es un verdadero desatino.
Si bien es cierto que muchos de los empleados de los comercios dejan su vehículo todo el día estacionado frente a su lugar de trabajo, el sistema no hace otra cosa que llevar el “supuesto problema” a otras cuadras, cercanas por cierto, por lo que con la implementación de la medida perjudicarán a otros vecinos, que precisamente, no viven en el centro, sino en una zona más residencial, que dejaría de serlo.
Ni que hablar del monto a abonar en estos momentos de bajas en las ventas, que constituirán un gasto innecesario para quienes tienen que venir al centro a menudo, a hacer trámites bancarios, comerciales o municipales.
En la zona los valores van desde los $ 500 la media hora a los $ 1.000 por hora. Algunos con tolerancia de 15 minutos para pagar y también 15 minutos para retirar el vehículo después del pago. Todo esto es una fuente de conflicto innecesario y pone de muy mal humor a los automovilistas, que también pueden olvidarse de los lugares de cobro y se encuentran con una multa en el parabrisas.
La implementación de toda la estructura de cobro y fiscalización será tediosa e inoportuna, ya que es poca la circulación de gente y de vehículos, no sólo en el centro, sino en otros lugares, a partir de la falta de dinero circulante y el parate económico.
Sin dudas, si se implementa, significará una fricción constante entre los conductores y los cobradores.
Seguramente se emplearán horarios acotados y la ciudad se verá más desierta todavía. Una postal totalmente evitable.
Ya hubo una experiencia a partir del año 2010 con resultados paupérrimos.
Es un sistema que beneficia al que viene esporádicamente al centro y está un rato y se retira. Así puede estacionar cerca de donde va, sin olvidar que los vecinos tenemos cierta inclinación a pretender, si es posible, entrar con el auto dentro de los locales.
Esta conducta no es la misma para los nuevos vecinos, que se vinieron a vivir a Lobos desde Capital Federal y Gran Buenos Aires.
Ellos compran lotes en lugares donde para los lobenses son lejanos y ni se les ocurre protestar por tener que dejar el vehículo a 4 ó 5 cuadras del centro. Todo le queda cerca.
La experiencia es dispar en líneas generales en toda la zona, pero sí es común que hayan tenido que cambiar o suspender el sistema, cuando se quieren favorecer las ventas en los comercios. Sí, la medida afecta al comercio.
En Navarro se cobra sólo de 8 a 15.30 horas. En Mercedes se estableció que haya 30 minutos sin cargo para hacer compras y en 2025 se suspendió el sistema desde el 10 de diciembre hasta el 6 de enero de 2026, para favorecer las ventas de fin de año.
Estas idas y vueltas nos muestran a las claras y sin miedo a equivocarnos que es un tema conflictivo, de dudoso resultado en el mejor de los casos y por eso no debería implementarse, menos en un momento de caídas en las ventas como este.
Con estas experiencias donde no se benefició el comercio ¿para qué sirve? ¿O hay muchos accidentes en el centro por el exceso de autos? La respuesta es un rotundo NO.
Además, esta norma, onerosa, va en contra de toda una conducta que se comenzó a adoptar y a entender sobre la necesidad de bajar los impuestos y las erogaciones al Estado.
Sin lugar a dudas, a este proyecto hay que multarlo o sacarle tarjeta roja, ya que viene totalmente a contramano.
Marcelo Blasco, Director
